使用柴油發電機組前，先了解柴油發電機組以下的一些知識：
燃油系統
燃油系統是柴油發電機組的卞要構成部分，山手撳泵、輸油泵、燃油濾淸器、高壓油泵、噴油器、高、低壓油管等組成。
輸油泵把燃油經進油管從油箱吸入后送至燃油濾清器，濾淸后的燃油進入高壓油泵. 在高壓油泵燃油壓力被提高后，將按不同工況所耑的供油量，經過高壓油管被送至噴; 最后噴成霧狀進入燃燒室。為了保持柴油發電機組外表及周圍清潔和燃油回收，從噴油器頂部及高壓油泵回油管流出的少量燃油，用戶應自行接回至油箱去。如果燃油管路中有空氣.在柴油發電機組起動前，可將手撳泵上的手柄螺帽松開，通過手柄將手泵活來上下抽動，待燃油充滿整個油路并將空氣排出后，冉將手柄和螺帽擰緊。
調速系統
燃油調速系統運轉的可靠性，肓接影響柴油發電機組的性能，因此不管是在運轉、拆卸修理，安裝或是在試驗調整中，最主要的就是保持清潔，這是保證質量的首要條件。
當柴油發電機組使用調速器為機械離心企程式時，其操縱機構上冇高速限制螺釘，柴油發電機組出廠時，已調整好并己鉛封，在未經廠方專業人員允許的前提下，用戶不可隨便啟封，否則該產品將不被列入產品質量三包服務范圍。調速器前殼上裝有停車手柄，為緊急停車之用。在調速器外殼上還裝有低速穩定器，用于防止柴油發電機組低速不穩定現象。當柴油發電機組在低轉速不穩定時，可將低速穩定器緩慢的旋入，直到轉速穩定（一般規定轉速波動在±25r/min范圍）后再固定。所有出廠的柴油發電機組已經調整好，非必要時用戶不要扳動。如果噴油泵、 1理舌，柴油發電機組轉速不穩定，則用戶可以自行調整。但必須注意，低速穩定器不能旋入過多，以免空車轉速過高，引起事故。
當柴油發電機組使用的調速器為電了調速器時，它包括以下幾部分：（a)轉速傳感器，（b)電磁執行器， （c）轉速控制器，以及控制開關，連接電纜等附件構成。其中轉速傳感器己安裝在柴油發電機組飛輪殼上方，轉速訊號由柴油發電機組飛輪齒圈感應傳出，電磁執行器己安裝高壓油泵后端，轉速控制器及連接電纜由用戶自己放置或安裝在柴油發電機組監控儀箱內，其高低速轉換，停車開關（電源開關）隨機提供。該電子調速器之電源為柴汕機所帶24V起動用電瓶（6-Q-195型二只）。柴油發電機組供電站配套采用電子調速器后，可以顯著提高柴油發電機組之調速性能，其穩態調速率不大于3%,轉速波動值很小，完全可以滿足電站配套之技術要求。
柴油發電機組在出廠試驗時，已對電調速系統之轉速控制器的各項參數進行了正確調整，并對相應電位器進行了漆封，在未經廠方專業人員允許的前提下，用戶不能任意進行調節， 被列入產品質量三包服務范圍。如果用戶因特殊情況耑調整柴油發電機組的起動控電位器，在規定范圍內來提高或降低柴油發電機組的起動轉速，如用戶因特殊情況需緊急停機時，則可關閉電子調速器的電源開關（也就是柴油發電機組的停車開關），來切斷電子調速器電源，實現緊急停機。
WD系列柴油發電機組高壓油泵與齒輪室傳動軸之間均采用鋼片聯軸器聯接確保傳動系統工作可靠性。
為確保鋼片聯軸可靠工作，避免因安裝使用不當而引起該裝置中鋼片斷裂事故，用戶在換裝或調整鋼片聯軸器部件時，應特別注意下列事項：
先將鋼片聯軸器套在噴油泵傳動軸上，使該件在軸上能軸向移動，然后用螺栓A (2件）擰緊在噴油泵接合盤上，螺栓A最后擰緊力矩為80?100N.m，再調整鋼片聯軸器的軸向位置，確保鋼片不得有撓曲，再擰緊螺栓B (1件），擰緊力矩為90N.m，使鋼片聯軸器與噴油泵傳動軸可靠緊固，最后松開螺栓C (2件），調整柴油發電機組供油提前角在規定范圍，再將螺栓C（兩件），擰緊到80?100N ? m，至此鋼片聯軸器的安裝工作完成。