二、柴油機的基本結構

目前，柴油發電機的柴油機的結構形式很多，具體構造也有很大不同，例如康明斯柴油機，根據使用性能要求和用途的不同分為c系列和B系列。即使同系列的柴油機也有很多不同之處。但柴油機無論怎樣變化，其基本工作原理和構造是相同的。

四沖程柴油機由下列組什和系統組成。

1.機體與汽缸蓋組件

機體、汽缸蓋和汕底殼等部件構成了柴油機的骨架都以此為支承。

2.曲柄連桿機構

所有運動部件和輔助系統

曲柄連桿機構由活塞組、連桿組和曲軸飛輪組等部件組成。這部分的功用是利用活塞承受的燃氣推力，將連桿組的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，從而輸出動力。

3.燃油供給系統

如圖1—1所示，柴油發電機組燃油供給系統主要由低壓油路和高壓油路兩部分組成，其功用是保證在活塞向上運動到壓縮上止點前一定度數時，定質、定量、定時地向燃燒室內噴入高壓燃泊。低壓油路內的組成部件主要包括油箱、低壓油管（即柴油軟管）、低壓輸油泵和柴油濾清器等：高壓油路內的組成部件主要包括高壓噴油泵、調速器、高壓油管和噴油器等。

4.潤滑系統

如圖1—2所示，潤滑系統主要出油底殼、機油泵、吸油盤、機油管、機油散熱器、機油粗濾器、機油細濾器、缸蓋內部油道、機體內部油道、傳動齒輪和各種相對運動的潤滑部件等組成。潤滑系統的功用是減輕零件表面摩擦，帶走零件所吸收的部分熱量，沖洗零件表面，提高密封效果，防止部件生銹。

5.冷卻系統

冷卻系統如圖l—3所示，它主要由水泵、風扇、水散熱器、水溫表、節溫器、機體內部水道以及缸蓋內部水道等組成。冷卻系統的功用是冷卻機體內部各運動部件及少部分固定部件，并對機油進行強制冷卻。

6.配氣系統

配氣系統主要包括進氣管、排氣管、空氣濾清器、消聲器、進氣閥、排氣閥、挺汗、配氣A輪和傳動齒輪等。配氣系統的作用是定時打開和關閉各汽缸的進、排氣門，以使燃燒室內進氣充足、排氣干凈，且達到密封良好的目的。

7.起動系統和充電系統

柴油發電機組的起動系統主要由蓄電池、起動機、磁力開關以及控制按鈕等組成。充電系統主要由調節器、交（直）流發電機、充電線路、用電負載和控制開關等組成。起動系統和充電系統的功用是保證柴油機準時起動和按時給蓄電池充電。